Canoas - Uma pesquisa entre as 79 cidades brasileiras com mais de 300 mil habitantes colocou Canoas como a nona pior em saneamento básico. O estudo - divulgado pela organização Trata Brasil - foi baseado em dados do Sistema Nacional de Informação sobre Saneamento do Ministério das Cidades, levando em conta os anos entre 2003 e 2007. Das cinco cidades gaúchas na lista, Canoas é a pior - Pelotas é a 17ª, Porto Alegre a 29ª e Caxias do Sul a 32ª.
Segundo a Corsan, a cidade possui atualmente 13% das suas economias ligadas à rede cloacal. Percentual que deve ultrapassar os 40% assim que concluídas até o ano que vem obras em diversos bairros. A posição na lista pode ser revertida com as obras de saneamento sanitário que atualmente estão no bairro Marechal Rondon. A instalação de 217 quilômetros de canos para a rede de esgoto, com recursos do PAC, começaram no ano passado e devem acabar em setembro de 2010. A companhia estima que há cerca de 100 mil economias - do total de 115 mil do município - que ainda precisam ser ligadas à rede cloacal.
A rotina da assistente administrativa Cristiane da Silva Lopes, 35 anos, que mora no bairro Estância Velha e trabalha em Esteio pode mudar com a integração total do transporte coletivo de Canoas. Hoje ela precisa muitas vezes pegar um ônibus de linha urbana (Sogal) até a estação de trem para chegar ao emprego na cidade vizinha. "Como passam poucos ônibus integração (Vicasa) e muito cheios, acabo gastando mais para poder ir ao trabalho e chegar no horário", conta. A Prefeitura está em tratativas com a Trensurb para interligar também os coletivos urbanos.
Segundo o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Humberto Kasper, está em estudo a construção de um novo modelo do sistema de integração. "Em Canoas, é intermunicipal, mas vamos transformá-lo em municipal também", observa. Para conseguir esta interligação entre os ônibus urbanos e o trem é preciso antes buscar solução para a incompatibilidade de tecnologias da bilhetagem eletrônica da Sogal e da Trensurb. "Nossa intenção é que com o sistema o usuário use um único cartão, criando de fato um sistema único, racionalizando o transporte de Canoas", frisa Kasper.
A expectativa de Kasper é de que em um mês seja concluída a análise de operação tecnológica. "Caso não seja possível que as bilhetagens se tornem compatíveis teremos de partir para uma nova solução."
