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Fiat Mobi: confira as impressões ao dirigir

Novo carro nacional foi testado na manhã desta quinta-feira em São Paulo
Foto: Adair Santos/GES-Especial
Fiat Mobi
São Paulo
- Com seu porte compacto e o visual moderno, o Fiat Mobi foi a sensação no trânsito paulistano na manhã desta quinta-feira, dia em que jornalistas de todo o Brasil puderam dirigir dezenas de unidades. E o Motores, é claro, já conferiu a novidade, que pretende conquistar o público jovem com grande nível de conectividade embarcada.
Em um percurso de 30 km, em meio ao congestionado fluxo das capital paulista, ficou evidente o conforto ao rodar, fruto de uma calibragem bastante macia da suspensão. Assim, torna-se perfeito para enfrentar as ruas repletas de desníveis, tampas de bueiro e buracos comuns aos centros urbanos.
Quando visto de frente, o carro lembra um pouco o Fiat Freemont/Dodge Journey, só que com porte bem menor, é claro. O capô é alto e os faróis se estendem pela lateral, onde chamam a atenção os para-lamas “musculosos” e, atrás, as lanternas com máscara negra e um design diferente de tudo que existe no mercado nacional. Na traseira, chama a atenção a tampa do porta-malas, uma peça única e resistente de vidro preto.
Com 3,57 m, o modelo tem entre-eixos de 2,30 m. Aí não tem milagre: o espaço no banco traseiro é limitado e passageiros mais altos viajam um pouco apertados. Já a largura totaliza 1,63 m e, a altura, 1,49 m. O tanque de combustível tem 47 l e o porta-malas, 235 l. O modelo é vendido apenas com quatro portas e motor 1.0 Fire Evo Flex 1.0 (73 cv com gasolina e 75 cv com álcool, bem como torque de 9,5 kgfm e 9,9 kgfm, respectivamente), bem como câmbio manual de cinco marchas. Segundo a montadora, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 13,4 s com álcool e 14,3 s com gasolina, atingindo as velocidades máximas de 154 k/h e 153 km/h, respectivamente.

Imagens

  • Fiat Mobi - Adair Santos/GES-Especial

  • Fiat Mobi - Adair Santos/GES-Especial

  • Fiat Mobi - Adair Santos/GES-Especial

  • Fiat Mobi - Adair Santos/GES-Especial

VERSÕES E PREÇOS
Easy – R$ 31,9 mil
Traz, de série, banco traseiro bipartido, para-choques pintados na cor da carroceria, Lane Change, ESS, rodas aro 13’’ com calotas, retrovisores com comando interno e para-sol com espelho para o passageiro. Como opcionais há ar quente e o pacote Functional, composto por vidros dianteiros e travas elétricas, limpador e desembaçador do vidro traseiro e predisposição do rádio.
Easy On – R$ 35,8 mil
Em relação à Easy, ganha de série ar-condicionado, direção hidráulica e volante com regulagem de altura, além de rodas aro 14’’. Esta versão não possui opcionais.
Like – R$ 37,9 mil
Acrescenta vidros e travas elétricas, predisposição de rádio, computador de bordo, chave telecomando, console central longo com porta copos para os passageiros do banco traseiro, limpador e desembaçador traseiro, cintos de segurança dianteiros ajustáveis em altura, maçanetas e retrovisores externos pintados na cor da carroceria, grade dianteira pintada em preto brilhante, comandos internos para abertura do bocal de combustível e do porta-malas, revestimento do porta-malas e Cargo Box. Os opcionais são os dois sistemas de som, rádio B7 e o Fiat Live On, ambos acompanhados de alarme e comandos no volante.
Like On – R$ 42,3 mil
Somam-se à versão Like as rodas em liga-leve aro 14’’, faróis de neblina, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores elétricos com Tilt Down e repetidores de direção, kit Comfort (apoio para o pé esquerdo do motorista, porta-óculos e alças de segurança), sensores de estacionamento, tecidos diferenciados em duas cores com costuras brancas, alarme e rádio B7 com comandos no volante. Não há opcionais.
Way – R$ 39,3 mil
Traz todos os itens da opção Like, com uma dose extra de aventura. Seus diferenciais são as barras longitudinais de teto, para-choques exclusivos e as molduras nas caixas das rodas, que são aro 14’’, além das suspensões mais elevadas. Os opcionais são os dois sistemas de som, rádio B7 e o Live On, ambos acompanhados de alarme e comandos no volante.
Way On – R$ 43,8 mil
A configuração completa a gama, repetindo o visual da Way e o conteúdo da Like On, com a adição de rodas em liga-leve aro 14’’ com desenho próprio e o console de teto com porta-objetos e espelho adicional.
Viagem a convite da Fiat

Motores

por Adair Santos
abcmotores@gruposinos.com.br

Gasolina na veia - O tricampeão de Fórmula 1 Nelson Piquet sempre alardeava que nas suas veias não corria hemoglobina, e sim gasolina. Uma anomalia genética que atinge milhões de pessoas no mundo e, pelo jeito, não tem cura. Jornalista há 15 anos, Adair Santos é um desses anormais que literalmente respiram tudo que diz respeito a veículos. Editor do caderno Motores, que circula semanalmente às quartas-feiras no Jornal NH, Jornal VS e Diário de Canoas, é apaixonado por carros, motos e aviões - ou seja, tudo o que tem motor, exceto a maquininha de obturação do dentista. Motores invade a rede - Os carros recém-lançados, aqueles protótipos bizarros que talvez nunca cheguem às ruas, dicas úteis sobre veículos e testes exclusivos. Além da versão impressa, que circula semanalmente às quartas-feiras no Jornal NH, Jornal VS e Diário de Canoas, agora as notícias sobre veículos contam com este importantíssimo espaço virtual para serem divulgadas. Não deixe de participar mandando sugestões e, quem sabe, até um flagrante fotográfico de um veículo que ainda está em fase de testes e futuramente vai ser fabricado no Brasil. Eu e minha máquina - Se você tem orgulho da sua máquina, seja ela um carro antigo ou novo, motocicleta, um triciclo ou até bicicleta, envie sua foto. Junto, informe seu nome completo e idade, cidade onde reside, telefone para contato, marca, modelo, ano de fabricação do veículo e desde quando tem ele na garagem. Mas atenção: não vale mandar só a foto do carro ou moto, você também tem que aparecer na imagem. Então, mãos à obra: passe uma cera na lataria, um gel no cabelo e faça o registro fotográfico.

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